Thar Roxx, Fortuner का सस्पेंशन 'खराब' होने का दावा, वायरल वीडियो में हकीकत है या फसाना?

आपकी नई-नवेली Thar Roxx एकदम बेकार है. किसी काम की नहीं. आपके लाखों रुपये बर्बाद हो गए. Thar Roxx तो छोड़िए, 3 दरवाज़े वाली पुरानी थार भी (Thar Roxx Suspension Hopping) बेकार. अजी इन दोनों को भी छोड़ दीजिए. फॉर्च्यूनर भी बेकार ही है और साथ में मारुति की Jimny भी किसी काम की नहीं है. सारी की सारी 4x4 गाड़ियां बस दिखावे की हैं.

इतना पढ़कर या तो आप चौंक गए होंगे या फिर आपके मुंह से निकला होगा कि, लो अब लल्लनटॉप भी इसमें शामिल हो गया. अगर आप सोशल मीडिया से दूर हैं तो आप पक्का चौंक रहे होंगे.

जो आप कहीं से भी, किसी भी प्लेटफॉर्म पर सोशल मीडिया से जुड़े हैं तो आपको समझ आ चुका होगा कि हमारी गाड़ी किस रास्ते जा रही. अजी उसी रास्ते जिधर कुछ दिनों से 4x4 (मतलब 4 बाय 4) गाड़ियों के बैक गियर वाले वीडियो जा रहे. ऐसी गाड़ियों के ख़राब होने के दावे पांचवें गियर में चल रहे. हम इस पर ब्रेक लगाने आए हैं.

क्या है मामला?

क्योंकि सोशल मीडिया पर कब कहां से पहले गियर में डला, वो पता करना मुश्किल है. इसलिए इस वाले केस में सबसे पहले महिंद्रा की हालिया बाज़ार में आई Thar Roxx को पकड़ लेते हैं. सोशल मीडिया पर कुछ दिनों पहले एक वीडियो वायरल हुआ जिसमें बैक गियर लगाने पर थार दम तोड़ रही थी. पीछे के दोनों टायर हवा में लहरा रहे थे और लग रहा था जैसे गाड़ी में कोई दम नहीं. तकनीक की भाषा में कहें तो rear wheels hopping हो रही थी. ‘गाड़ी का सस्पेंशन ख़राब है’, ऐसा भी कहा गया.

इसके बाद तो जैसे लाइन ही लग गई. कोई टोयोटा फॉर्च्यूनर का वीडियो डालने लगा तो कोई Jimny का. हर गाड़ी का सस्पेंशन ख़राब बता दिया गया. कई धुरंधरों ने सारी गाड़ियों को 'बे-कार' बता दिया. हमारी टाइम लाइन में भी जब ऐसे वीडियो स्पीड भरने लगे तो हमने सारा माजरा समझने की कोशिश की. पता चला कि गाड़ी का सस्पेंशन नहीं बल्कि...

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4x4 गाड़ियों में ये आम बात है

क्या है ये मसला, चौथे गियर में 4x4 समझ लेते हैं. four-wheel drive, मतलब ऐसी गाड़ी जिसके चारों चक्कों में इंजन की ताकत होती है. आमतौर पर गाड़ियों में सिर्फ आगे के चक्के में इंजन ताक़त देता है, मगर 4WD में चारों चक्के एक साथ काम करते हैं. ऐसी गाड़ी को पहाड़ चढ़ने में या कीचड़ में चलने में कोई ख़ास परेशानी नहीं होती. ऑफ़ रोड और एडवेंचर पसंद करने वालों की पहली चाहत होती हैं 4WD. और ऐसी गाड़ियों में hopping नार्मल है, लेकिन तब जब आप हाई आरपीएम पर गाड़ी बैक गियर में डालकर तेजी से एक्सीलेटर दबाते हैं. जो आप बैक गियर में आराम से स्पीड देंगे तो ऐसा नहीं होगा.

अब क्योंकि ज्यादातर लोगों के पास फ्रंट व्हील ड्राइव वाली कारें होती हैं तो उसके हिसाब से समझते हैं. जो आप ऐसी गाड़ी को फॉरवर्ड गियर में डालकर क्लिच दबाकर 2500-3000 आरपीएम पर ले जाएंगे और फिर क्लिच छोड़ देंगे तो गाड़ी झटके खाएगी. गाड़ी की बॉडी आगे से ऊपर को उठेगी और पीछे से दब जाएगी. हालांकि हमारी आपको सलाह है कि ऐसा मत ही करें.

दरअसल हाई आरपीएम पर अगर गाड़ी खड़ी है तो टायर जमीन से थोड़े ऊपर आ जाते हैं. इसको बैलेंस करने के लिए गाड़ी हिचकोले खाती है और टायर जमीन पकड़ने की कोशिश करते हैं. बैक गियर में इसका उल्टा होता है. मतलब गाड़ी आगे से दब जाएगी और पीछे से उठ जाएगी. नतीजतन, पीछे के टायर हवा में रहेंगे और लगेगा कि सस्पेंशन ख़राब है. ऐसा ही कुछ Thar Roxx के केस में हुआ और फिर बिना हक़ीक़त का फ़साना बन गया.

इसलिए चिंता नक्को. जो आपके पास कोई भी 4x4 है तो मौज कीजिए. बस नियमों का पालन करते रहिए.

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