भारतीय विमानों को अपने इलाके में नहीं घुसने देने वाला पाकिस्तान अंदरखाने सिर पीट रहा होगा!

इंडिया टुडे की रिपोर्ट के मुताबिक एक बोइंग 737 विमान पाकिस्तान के ऊपर से उड़ने पर लगभग 580 डॉलर ओवरफ्लाइट शुल्क के रूप में देता था. डॉलर के आज के दाम के मुताबिक 49,311 रुपये. बड़े विमानों पर यह शुल्क और भी ज्यादा था. अनुमान के मुताबिक केवल ओवरफ्लाइट शुल्क से ही पाकिस्तान को रोजाना करीब 2.32 लाख डॉलर (करीब 2 करोड़ रुपये) का नुकसान हो रहा था. अगर लैंडिंग और पार्किंग जैसे अन्य शुल्क भी जोड़े जाएं, तो रोज का नुकसान लगभग 3 लाख डॉलर (2.5 करोड़ रुपये से ज्यादा) तक पहुंच गया था.

इसके अलावा, पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (PIA) को भी अंतरराष्ट्रीय उड़ानें रद्द होने और घरेलू उड़ानों के समय बढ़ने के कारण हर दिन लगभग 4.6 लाख डॉलर (3.91 करोड़) का नुकसान हो रहा था. इस तरह नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (CAA) और PIA को मिलाकर रोजाना लगभग 7.6 लाख डॉलर (6.46 करोड़ रुपये) का संयुक्त नुकसान हो रहा था. इस तरफ पूरे प्रतिबंध के दौरान पाकिस्तान को करीब 100 मिलियन डॉलर के नुकसान का दावा किया जा रहा है. आज के डॉलर के दाम के मुताबिक 850 करोड़ से ज्यादा का नुकसान बनता है.

अब, पहलगाम हमले के बाद एयरस्पेस बंद करने के फैसले के कारण, पाकिस्तान फिर से ऐसे ही बड़े नुकसान की ओर बढ़ रहा है. एयर इंडिया और इंडिगो ने कहा है कि उनकी कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को दिक्कत हो रही है. दिल्ली, अमृतसर, जयपुर, लखनऊ और वाराणसी जैसे शहरों से उड़ने वाली उड़ानें अब पाकिस्तान के ऊपर से न जाकर अरब सागर के रास्ते लंबा रास्ता ले रही हैं.

एक वरिष्ठ पायलट ने पीटीआई को बताया कि अमेरिका और यूरोप जाने वाली उड़ानों में अब 2 से 2.5 घंटे का अतिरिक्त समय लग रहा है. इसका मतलब है कि ईंधन की लागत बढ़ेगी, क्रू को ज्यादा देर काम करना पड़ेगा और उड़ानें देर से पहुंचेंगी.

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