फेसबुक-ट्विटर पर कई लोग फ्लाईओवर गिरने की वजह आरक्षण को बता रहे हैं. ये फैशन है, सकल ब्रह्माण्ड में तृण मात्र भी हिले तो रिजर्वेशन को दोष देना 'इन' है. लोग कह रहे हैं कि जब अधिकारी और इंजीनियर आरक्षण के जरिये चुनकर आएंगे तो पुल तो गिरेंगे ही. 
मजे की बात सुनिए, लिखने वाले लिख रहे हैं कि आरक्षण से आए इंजीनियर और अफसरों के कारण कोलकाता का पुल (पढ़ें फ्लाईओवर!) गिरा, लेकिन न कहीं उस इंजीनियर का नाम लिख रहे न अधिकारियों का. हो तो न बताएं. मतलब हवा में पुल बनाए और गिराए जा रहे हैं. 
हमने इस दावे की पड़ताल शुरू की. एक चीज हम सबको पता है कि फ्लाईओवर लगभग 50 साल पहले बनाया गया था. इसलिए जो ये दावा कर रहे थे कि आरक्षण से चुने नौसिखिये इंजीनियरों के बनाने के कारण फ्लाईओवर गिरा. उनका तर्क यहीं धड़ाम हो जाता है. 50 साल पहले हालात कुछ और थे, इंजीनियर बनना या इतने बड़े फ्लाईओवर बनाना आसान काम नहीं था. ये समझने की जरूरत है. इतने पुराने फ्लाईओवर के गिरने की वजह बनावट में लापरवाही नहीं, मेंटीनेंस का अभाव होता है. 
हमने इंडिया टुडे से जुड़े कोलकाता के पत्रकार ज्योतिर्मय दत्ता से बात की उन्होंने बताया कि कोलकाता के ही पोस्ता में जब दो साल पहले एक पुल गिरा था. उसके बाद तमाम पुलों की जांच हुई थी. छः महीने पहले ही PWD ने इस पुल की स्थिति पर रिपोर्ट भेजी थी और इसे फिट बताया था. 
अब बात पुल के बनने की!
हमने ये जानने की कोशिश की कि ये फ्लाईओवर बनाया किसने था? हमें नज़र आए तथागत रॉय. 25 अगस्त को ही मेघालय के राज्यपाल बने हैं. आरएसएस से जुड़े हैं. पेशे से सिविल इंजीनियर थे, 23 साल तक रेलवे में काम किया. कोलकाता की मेट्रो के लिए भी सालों काम किया. 
उन्होंने ट्विटर पर लिखा कि ये फ्लाईओवर कोलकाता के ‘चंदा इंजीनियर्स’ ने बनाया था. थोड़ी और पड़ताल करने पर पता चला कि इस फ्लाईओवर की डिजाइन बनाई थी, तब के बंगाल इंजीनियरिंग कॉलेज, शिबपुर के इंजीनियर क्षौनिष रॉय ने. इससे ये तो तय था कि पुल गिरने के आरक्षण से आए इंजीनियर को तो दोष नहीं ही दिया जा सकता. 
तो कौन है दोषी? पुलिस ने स्वत: संज्ञान लिया है यानी सुओ मोटो से एक केस दर्ज़ किया है. अलीपुर पुलिस स्टेशन में अज्ञात लोगों के खिलाफ आईपीसी की धारा 304, 308, 427 और 34 के तहत केस दर्ज़ हुआ है. किसी का नाम नहीं है इसलिए मौतों और दोषियों में जो जाति खोज रहे हैं. वो इंतज़ार करें. किसी का नाम आ जाये तो जाति वाली छिछली राजनीति कर लीजिएगा. ये दरअसल में एक ट्रेंड बन गया है. जब भी कहीं कोई दुर्घटना हो तो दुर्घटना का कारण आरक्षण को बता दीजिए. इसके पहले कोलकाता के पोस्ता में पुल गिरने पर भी यही हुआ था. बनारस में जब पुल गिरा तब इस ट्रेंड का सबसे बुरा चेहरा नज़र आया था. 
बनारस के मामले में जब जांच हुई तो पता लगा पुल सेतु निगम बनवा रहा था. जिन लोगों के नाम आए. वो चीफ प्रोजेक्ट मैनेजर एचसी तिवारी, प्रोजेक्ट मैनेजर केआर सूदन, सहायक अभियंता राजेश सिंह और अवर अभियंता लालचंद शामिल हैं. इन नामों में हम जाति खोजकर नहीं दिखाएंगे. दावे करने वाले सुओ मोटो से देख लें कि कौन किस जाति का है. समझदार लोग क्या करें? चिंता करें. 2017 में एक सरकारी सर्वे आया था. देश के नेशनल हाइवेज पर बने 23 पुल सौ साल से पुराने हैं. 147 पुल खतरनाक स्थिति में हैं, जिन पर तत्काल ध्यान दिए जाने की जरुरत है. 6 हज़ार से ज्यादा पुल ऐसे हैं, जिनकी बनावट में खराबी आ गई है. इन पर कुछ किए जाने की जरूरत है. अपने नेताओं और अथॉरिटी का गला पकड़िए. उनसे सवाल कीजिए, जातियां खोजने में समय बर्बाद न कीजिए. ये भी पढ़ें- क्या केरल में ISIS आतंकियों ने IPS अफसर और पति की बम से हत्या कर दी? क्या गाय के चरने पर पश्चिम बंगाल में मुसलमानों ने बच्चे का गला दबाकर मार डाला? देहरादून में नागा साधु की मुस्लिमों द्वारा पिटाई की सच्चाई सबको जाननी चाहिए पीएम मोदी को कोसने से पहले जान लीजिए कि ये ट्रेन बिना छत की क्यों है? सिगरेट से रॉकेट छोड़ने वाला ये इंसान कौन है? क्या यूपी में ‘कांग्रेस नेता गफूर खान’ ने ‘राखी बंधवाने के बाद हिंदू दलित महिला’ का रेप किया? वीडियो देखिए - देहरादून में नागा साधु की मुस्लिम के हाथों पिटाई की सच्चाई कुछ और है
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